《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🧟)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(📶)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🛴)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🍚)方米，站房结构轮廓长135米(🖍)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🗂)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(👆)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🚞)衔接；技(🐷)术(🔎)人员运(🍻)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(💥)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🥚)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(💺)为柳州至广州铁路重要组成部分(🏳)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(👼)珠三(🔅)角重要(😃)的普速铁路通道，是一条客货兼(🏄)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🔎)后，将显著缓解区域路网运输压(📅)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(⌛)区域交通体系具有重要(🖊)意义。 　　目前，桂平北站站房(🌐)工程已全面转入二次结构砌体(🏗)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🐢)铁路全线通车奠定基础。(完)

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