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[环球(🔀)时报综合报道(♋)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(💞)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(💊)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🔈)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🐠)成为(👠)全球最(🐭)大的电动汽车市(🗿)场，中国车企生产的电动汽车占全球(💃)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🎞)，墨菲和其他分析(🤞)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🏞)现在对中(🚴)国自主品牌的“忠诚度(🏈)”很强，尤其是在美(🚉)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(👒)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🎒)集团表示只(🍂)在(🍖)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🍠)汽车高管表示，企业对(🎵)扭转中国市场的销(🔑)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🔎)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🛁)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🕧)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(👂)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🔜)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🔱)也看好中国(📖)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🈴)吃的药。我们有很多艰苦的工(🧡)作要做(📜)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🚐)重新思考在中国的经营方式，但(🖐)美国电动汽车领导者特斯拉(🎧)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🆔)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(💿)场的发展，使(🍄)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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