《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(📳)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🎚)全(😞)线10座车站中设计建筑规模最大的站房(👿)之一，桂平北站站房总建筑面(🌕)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🧀)一层结构。站房由广西交通(🔋)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🍨)砾石(🎊)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🆙)，工区长严控安全(🐛)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🗺)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(👜)助(🕎)工人直观掌握预(〰)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(💔)为柳州至(🎥)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🌥)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🎛)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(💴)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🤐)义。 　　目(💕)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(👼)构(🛋)砌(🍆)体和装饰装修阶(🏂)段。项目团队将力争在站房美观性(🔏)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🔑)通车奠定基础。(完)

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