《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🆗)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(❗)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🤢)规模最大的站(⏩)房之一，桂平北(👬)站站房(🗣)总建筑面积(🗼)8000平方米，站房结构轮廓长135米(🈁)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(⛰)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🙎)西交通投资集团投(🔌)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🐌)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(📞)石厚覆盖层(🖲)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🍱)量、优(🐪)化工序衔接；技(🍺)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🔣)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🍝)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🛫)具有重要意义。 　　目(🔰)前，桂平北站站房工程已全面转入二(🎢)次结构砌体和装(🎄)饰装修(🐅)阶段。项目团队将力(🖌)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(📇))

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