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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🔖)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🚙)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🍯)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(👰)坛(👵)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(💈)动汽车市场，中国车企生(🌟)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(😼)菲和其(🏺)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🧚)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🤴)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🔋)用汽车及其合资公司(👕)在华市场份额(🕰)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🌙)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🆗)下Jeep品牌的(🆗)进口业务。 针对上述(🤺)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🥌)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🤧)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🐐)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🚗)10月，斯特兰蒂斯宣(🤺)布与中国零跑汽车成为(⏲)全球战略(😓)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🖼)业务，这真是(👚)一剂难(⬇)吃的药(💈)。我们有很(🛄)多艰苦的工作(✂)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🎶)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🤢)零部件方面拥有大约1.7万美元的(🐌)成本优势，这(🌎)有助于该公司在中国市场的发展(💇)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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