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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🍚)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🌌)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(👌)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🏿)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🅾)度约为26米；采(👕)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(👱)铁南宁(🐟)局(🐸)代建、中铁上海工程局集团承(🐄)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(⬜)高支(🔰)架模板体系等复杂难题。项目经理(🍭)统筹(🕞)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(👴)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🙉)口冲突问题；辅助工人直观(🏿)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(〰)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🈴)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🧣)货兼(🐕)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(👓)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🕷)善区域交通体系具有重(🕵)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(✋)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(💥)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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