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[环球时(🖌)报综合报(🔻)道]“一段时间以来，比亚迪、(🚑)吉利等中(📕)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🎋)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(♏)体协会有关活动中(🛳)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(😕)应“尽快”退出中国市场(🐢)。他同时警告说，美国(🚠)三大车企需要采取更严厉的措施削(🍾)减开支，尤其是在内燃机业务(🛃)方面，因为这是目前(🚿)利润的主要来源(🏜)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(😸)已成为全球最大的电(💂)动(🛬)汽车市场(💏)，中国车企生产的电动汽车占全球(♏)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🗂)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🔟)用汽车及其合资公司在华(🗻)市(💹)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🏰)全部盈利的(🏢)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(📮)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🌺)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(😐)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🤲)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(👧)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🤚)元。 “积极管理你的核心(💑)业务，这真是一剂难吃的药。我(🚁)们有很多艰苦的工(🥁)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(✡)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🍀)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(➡)电动汽车零部件方面拥有(🧞)大约1.7万美元的成本优(💢)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🎙)发展空间”。（汪品植）
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