《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🔍)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🎶)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🚲)项目建设取得关键突破。 　　作为(🔴)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(👆)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(👾)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🏍)建。 　(😵)　施工过(🐺)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(⬆)深钻孔桩、(🖇)深基坑支护(㊗)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🎨)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🏏)问题；辅助工人直观掌握预留预(📂)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(📌)铁路(🕴)重要组成部分，是国家《中长(🗜)期铁路网规划(🈷)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🆎)一条客货(🐓)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(👪)目建成后，将显著(🎄)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🤺)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(👘)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🚫)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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