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[环球时报综合报道(👶)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🍶)特律三巨头（即通用汽车、福特(💳)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🏡) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🌴)全球最大的电动(😮)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🙂)球电动汽(🎶)车总产量的一半以上。而在这一市(🐎)场(🛳)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🏗)费者现在对中国自(🤒)主(🥕)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(💴)据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🧐)额从2015年的15%左右降至去年的(📓)8.6%，中国市场盈利占通用汽(🎳)车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🤢)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(👏)牌的进(🧛)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🚆)仍有信心，他们希望旗(🧥)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(😛)用汽车董事长兼首席执行(⏯)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🏨)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(💾)欧元。 (💦) “积极管理你的核心业务(😲)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🚉)苦的工作要做。”墨菲表(💜)示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🎲)思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🍙)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🛎)相比，特斯拉(🗽)在电动汽车零(🚣)部件方面拥有大约(⛱)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🗞)空间”。（汪品植）
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