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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🐴)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🍇)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(😚)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🔋)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(✍)主(🚞)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🥍)超(🙉)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(📼)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🌮)司在华市场份额从(🍑)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🆔)蒂(🐠)斯集团表示只在中国地区保留其(🎽)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🏬)况，通用汽车(🕋)高管表(🌆)示，企业对扭转中国市(🍿)场的销售局面仍(🐤)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(🤶)场中(🏴)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🔦)中国市场(🎁)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🚔)“积极管(🧟)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🎎)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(👄)汽车制造(🍁)商需要重新思考在中国的经营方式，但(💅)美国(🥘)电动汽车领导者特斯拉的情况(🏀)略有不同，与传统的底特律汽车(🎏)制造商相比，特斯拉在电动(🧕)汽车(🎙)零部件方面拥有(🈵)大约1.7万(🍀)美元的成(🎈)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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