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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🕣)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(⛔)关键突破。 作为柳梧(📘)铁路全线10座(🍹)车站中设计建筑规模(🍿)最大的站房之一，桂平北站站房总建(🔅)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(➰)度约(😦)为26米；采用地上二层、局部(🤸)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🦒)南宁局代建、中(❓)铁上海工程局集团承建。 施工过程(✏)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🏰)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🆕)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🖱)技术人员运用BIM技术进行(👮)碰撞检查，解决多(💝)专业接口冲(🙆)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(📑)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🕋)要组成部分，是(⏮)国家《中长期铁路网规划》中(👂)西南地区至珠三角重要的普(🔆)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🎍)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(😓)站站房(👫)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🏑)造上实现新突破，为柳(🌷)梧铁路全线通(📸)车奠定基础。(完)
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