剧情简介
[环球时报综合报道(🌧)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🗒)少外国汽车品牌带(🍗)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(😚)车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🖱)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🏪)“尽快”退出中国市场。他同时警(🤙)告说，美国三大(💎)车企需要(😈)采取更严(🍯)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🙉)业务方面，因为这是目前利润的主(🈷)要来源。 (〰) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🐮)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🛵)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(⛹)站梳理的数据，通用汽车及其合(🦁)资公司在华(🌩)市场份额(🎰)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🚊)新(🍚)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🎡)示(🔊)，“当你观察中国市场时，会发(🛠)现它与5年(🚝)前有很大不同。我(🌷)们(🚎)希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🕌)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(😫)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🐰)极管理你的核心业务，这真是一(🎎)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🥥)然底特律汽车制造商需要重(🌠)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🔈)导(🎦)者(🔝)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🤲)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(😙)品植）(💜)
猜你喜欢
短片周榜单