剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🌽)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🦖)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(😧)梧铁(🦁)路全(🦆)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🕸)站房总建筑面(🎂)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(📩)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(👍)构。站房由广(🤑)西交通投资集团投资、国铁(⏺)南宁局代建、中铁上海工(🚏)程局集团承建。 施工过程中，项目团队(➡)克服了卵砾(🆙)石厚覆盖层下岩(😮)溶地质(📎)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🔪)板(🔌)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(😿)技术人员运用(😗)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🍿)助(😶)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🧓)工效率和质量(🏣)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(⚫)悉，柳梧铁(🧚)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(😎)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🦄)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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