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贵港7月1日电(记者 杨陈(😼))6月30日，随着(🏦)最后(➗)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🥤)全线站房项(😉)目(📦)建设取得关键(🎗)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🤹)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(👪)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(✈)铁南宁局代建、中铁(🚇)上海工程局(🚱)集团承建。 (📶)施工过程中，项(🌸)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(😫)深钻孔桩、(💡)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(❄)、优化(🐣)工序衔接；技术人员运用BIM技(🈴)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🎃)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(😩)家《中长期铁路网规(📑)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(📦)通道，是一条(📀)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🤘)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🐎)离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🕕)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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