贵港7月1日电(记者(🐀) 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝(📚)土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🛄)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用(🐞)地上二层、局部地下一层结构。站房(😷)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(📹)建、中铁上海工程局集(💰)团承建(🈁)。 施工过程中,项目团(📅)队克服了卵(🗺)砾石厚覆盖层下岩(🗿)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🚖)难题。项目经(🤡)理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧(🐀)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🏅)要(😻)的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长(🏘)238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力(🚁),缩短运输距离、降低运输成(🍐)本,对带动沿线地区(🤠)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二(🉑)次结构(➿)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🐾)突破,为柳(🏏)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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