《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🕘)房2标项目桂平北站站房主体结(🧜)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(💣)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(😿)10座车站中(😈)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🌸)轮廓(❄)长(🌋)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🧕)约为26米；采用地上二层、局部(📲)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(➰)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(✅)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🐪)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🍀)效率和质量，为站房如期封顶提供了(💻)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(⬇)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(💰)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🥙)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🍍)压力，缩短运输距(😼)离、降低运输成本，对(🕺)带动(💴)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🧐)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🏩)将力(🍌)争在(⏳)站房美观性与标准化形象打造上实(📈)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🈚)定基础。(完)

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