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[环球时报综合报道]“一段时间以(😥)来，比亚迪、吉利等(🐰)中国自主品牌的崛起给不少外国(🌫)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🍖)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🖕)市场。他同时警告说，美国(🦅)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🏷)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🌡)产量的一半(🈹)以上。而在这一市场上，墨菲和其(💒)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(💗)费者现在对(🤦)中国自主品牌(💹)的“忠诚(👀)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(⬅)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🏵)梳理的数(⭕)据，通用汽车及(💤)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🦍)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🎼)管表示，企业对扭转中(🛄)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🥢)源车型能在中国市场继续发力(😡)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🔧)同。我们希望能够(🐄)以正确的方式参与到(🙈)这个市场中。”尽管在中国市场份(🗯)额占比不(🗼)大(🚦)，但(📆)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🏫)股”中国车企。去年10月，斯特兰(🐟)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🦕)，并向后者投资15亿欧(💼)元(👷)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🥕)思考在中国的经营方式，但美国电(🍫)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(⬅)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(🍯)”。（汪品植）
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