《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🎎) 杨陈)6月30日，随(🎎)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🎣)体结构顺利封顶，标志(😨)着柳(📴)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🐦)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🍗)面积8000平方米，站房结构轮(📴)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🏷)采用地上二层、局部地下一层结(💍)构。站房由广西交通(🐳)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🎎)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🔚)安全质量、优(🎎)化(🔺)工序衔接；技术人员(💬)运用BIM技术进行碰撞检(🤑)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🍙)如期封顶提(🎺)供了坚实保障。 　　(🧘)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🐎)要(🍽)的普速铁路通(🐥)道，是一条客货兼(🧗)顾的区域性干线铁路，正线全(🍫)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🛢)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(📛)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🖥)。(完)

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