《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🈺)，随着(🏀)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🙋)北站站房主体(🐹)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🌩)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🙎)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🚾)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(📤)；采用地上二层、局部地下(🀄)一层结构。站房由广西(🎣)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(😌)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🛍)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(💿)专业接口冲突(🏛)问题；辅助工人直观(🌸)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🈳)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🚝)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(👿)的(💾)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🧡)域性干线铁路，正(🐐)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🚈)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(😼)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(😳)装饰装修(🥑)阶段。项目团(🚢)队将力争在站房美观性与标准(🚖)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🐞)全线通车奠定基础。(完)

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