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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🐰)的崛起给不(🥠)少外国汽车品牌带来(♓)压力。”美国CNBC网站18日(🤴)报道称，美银证(😁)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🕑)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(😩)国已成为全球最大的电(🕞)动汽车市(🚦)场，中国车企生产的电动汽(📴)车占全球电(🚌)动汽车总产量的一(🥥)半以上。而在(😈)这一市场上，墨菲和其(🌍)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(📦)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🏠)加强(💿)烈。 根据美国CNBC网站梳(💯)理的数据，通用汽车及其合资公司在(🚫)华市场份额从(🥁)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(👳)例也有所下降。2022年，斯(🔞)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(😾)Jeep品牌的进口(🎁)业务。 针对上述情况，通用汽车(⛎)高管表(🏫)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🔻)信心，他(🍋)们希望旗下新能源车型能在中国市(🏌)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🐍)时，会发现(🔮)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🔒)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🏣)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🥦)国零跑汽车成为全球战略伙伴(💸)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(👰)的核心业务，这真是一剂(😪)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🐶)，虽然底特律(🔒)汽车制造商需要重新思考在(🎼)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🆚)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🅰)展空间”。（汪品植）
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