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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(😅)汽车品牌带来(🌻)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(🖲)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🐚)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(⛷)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🕵)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🕉)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(📘)车企生产的电动汽车占(💙)全球电动汽车总产(💪)量的(🐞)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🌫)自主品牌的实力。墨(🐖)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🔖)用汽车(🕺)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(♓)至(👡)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🙂)场继续发(👬)力。据彭博(🦀)社报道，通用汽车董事(👥)长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🅿)表示(🦐)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🔪)以正确的方(🕔)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(💟)蒂斯也看(😍)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🏛)国零跑汽(🖖)车成为(🧘)全球战略伙伴，并向后(🔊)者投资15亿欧元。 “积极(🍔)管理你的核心业务，这真(🔵)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🎦)造商需要重新思考在中(⬇)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🔒)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🔓)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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