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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(📤)力。”美国CNBC网站(💗)18日报道称，美银证券汽车产业分(🥅)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🙀)和斯特兰(💿)蒂斯）应“尽快”退出中(🤦)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🏰)措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🎰)方面，因为这是目前利润的主要来(🚌)源。 世(💠)界经济(🗄)论坛官网17日刊文称，中国(♉)已成为全球(🥟)最大的(😟)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🤓)球电动汽车总产量的一半以上(🏡)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🍠)品牌的“忠诚度”很强，尤(🍯)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🌕)，通用汽(🎏)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(⏫)去年的8.6%，中国市(🔂)场盈利占通用汽车(🔅)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🛸)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🚪)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🦑)行官玛丽·博拉此前表示(🍶)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🖋)占比不大，但(🦈)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🍬)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🔇)真是一剂(💣)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(⛎)，虽然底(🌳)特律汽车制造商需要(🔼)重新思考在中国的(🤠)经营方式，但美(🆘)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🕹)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🕌)，这有助于该公司(👽)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🦅)汪品植）
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