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(🐽) [环球时(🎥)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🛃)等(🕵)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🎐)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🎠)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🔽)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🛷)更严厉(🚕)的措施削(🌪)减开支，尤(🗯)其是在内(🔢)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(⏩)来源。 (😭)世界经济论坛官网17日刊文称，中(🎽)国已成为全球最大的电动汽车市(😳)场，中国车企生产的电动汽车占全(🦏)球电动(💬)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🤛)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🍣)诚度”很强，尤其是在(🌵)美国对中国电动汽车(🧙)征(👀)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🚟)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🎈)局面仍有信心，他们希(🐈)望旗下新能源车型能在中国市场(🐜)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(👫)市场，并“入股(❗)”中国车企(🏂)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(😝)车成为全球战略伙伴(🛎)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🏂)真是一剂(😮)难吃的药。我们有很多艰苦的工作(⬜)要做。”墨菲表示(🗽)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🐡)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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