剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(😛)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(⛏)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🏙)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(💯)屋檐高度约(🔷)为26米；采(🅰)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🕹)，项目团(🆚)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🌴)溶地质深钻孔桩、深基坑(😝)支护及高支架模板体系等复杂(⛱)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(👂)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(⏳)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🏿)兼顾的区域(🔄)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🚵)域路网运输压力，缩短运(🙀)输距离、降低运输成本，对带动沿(🥕)线地区经济发(👰)展、完善区域(🚑)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🧟)化形象打造上(📤)实现新突破，为柳梧(💫)铁路全(🐌)线通车奠定基础。(完)
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