《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🚘)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(⏪)凝土浇筑完成，柳(🍆)梧铁路(💴)站房2标项(⛩)目桂平北站站房主体结(🔷)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🥎)站站房总建筑面积8000平方米，站(🦅)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🚏)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🏛)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(⏬)质深钻孔桩、深基(😯)坑支护及高支架模板(🏹)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(😽)量、优化工序衔接；(🛏)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🈯)专业接口冲突问题；辅(🏴)助工人直(🖱)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🈚)。 　　据悉，柳梧(🏎)铁路为柳州至广州铁(🚔)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🚖)输压(🥈)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🙂)交(🐧)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(❄)程已全面转入(🙇)二次(🍾)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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