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[环球时报综合(🍱)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🌍)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(👎)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(💧)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(👴)内(💹)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🎢)生产的电动(🥀)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(⏯)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🔂)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🧛)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🏕)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(😌)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(😸)Jeep品(🤨)牌的进口业务。 针对上述情况(😲)，通用汽车高(🅱)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🈳)，通用汽车董事长兼首席执行(🐸)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🚥)发(🍴)现它与5年前有很大不同。我们希(😄)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(😽)份额占比不大，但斯特兰(🖇)蒂斯也看好(🍱)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🛤)球战略伙伴，并向后者投资15亿(💟)欧元。 “积极(🛏)管理你的核心业务，这真是一剂难(🎚)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(💅)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(♍)情况略有不同，与传统的底(🍗)特律汽车制造商相(😪)比，特斯拉在电动汽车(🎦)零部件(🐡)方面拥有大约1.7万美元(🏨)的成本优(🌵)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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