《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🔷)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(♍)，标志着柳梧铁路全线站房项(🖕)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(🖇)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(⛱)积8000平方米，站房结(🌙)构轮廓(🏤)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🈷)西交通投资(📹)集团投资、国铁南宁局代建(🍼)、中铁上海工程局集团承建。 　　(🌯)施工过程中，项目团队克(🎛)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(✏)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(❌)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🎨)、优化工序衔接；技术人员运(📠)用(🎞)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🦉)埋细(🥍)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(👜)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🕝)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🎳)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🔒)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(👳)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🛠)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🏚)。(完)

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