剧情简介
[环球时(🚌)报综合报道(📭)]“一(🤧)段时间以来，比亚迪、吉利(⏫)等中国自主品牌(♿)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(✋)师约翰·墨菲当天在(🐝)美国汽车媒体协会(👰)有关活动中(🎻)表示，美国底特律三巨头（即通用(⤴)汽车(📗)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(😘)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🔝)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🐡)动汽车总产量的一半以上。而在(🈶)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(👞)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(⛳)收(🐪)超(😸)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🕘)加强烈(♌)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🗃)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🎼)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🎻)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(⛅)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🌄)与(🚅)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(♈)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🌏)核心业务，这真是一剂难吃(🤤)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(📟)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🧒)底(🗓)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(📨)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🐒)“更(🥂)大的发展空间”。（汪(🚠)品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单