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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(😔)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🕒)会有关活(💖)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🕦)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🐯)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(⛄)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🆕)很难抵挡中国自主品牌的实力(📽)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🚌)度”很强(🕰)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(💆)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🐟)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🐦)情况，通用汽车高管表(🐎)示，企业(🦇)对扭转中(🔜)国市场的销售局面仍有信心，他(😷)们希望(❇)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🕙)社报道，通用汽车董事长兼首(🍢)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(😼)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🎯)市场(👺)份额占(✝)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🚛)全球战略伙伴，并向后者(🕦)投(🚲)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🌘)做。”墨菲表示，虽(⛄)然底特律汽车制造商需要重新思考(👲)在中国(🦎)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🏘)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(👆)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(❤)本(🦈)优(🏇)势，这有助于该公司在中国(⌚)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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