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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🕧)迪、吉利等中国自主品牌的崛(➰)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🏓)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(💾)企需要采取更(🌺)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🏾)是目前利润的主要(🤖)来源。 世界经济(📛)论坛官网17日刊文称，中国已成(🌰)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🤞)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🍉)数据，通用汽车及其合资公司在华市场(🙏)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🦊)汽车全部盈利(🚆)的比(🔟)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🈲)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(📄)的进口(🤖)业务。 (👙)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🌮)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🦈)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🍮)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🤑)斯也看好中国(🔫)市场，并“入股”中国车企(🏈)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🍲)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(💭)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🚤)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(⤵)略(👛)有不同，与传统的(😭)底特律汽车制造商(🐵)相比，特斯拉在(🏳)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🏵)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(👔)展空间”。（汪品(🏤)植）
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