《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🥢)　贵港7月1日电(记者(💼) 杨陈)6月(🕥)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(😩)房2标(🏂)项目桂平北站站房主体(🥨)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(😢)突(🌸)破。 　　作(💉)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🎪)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🔥)局集团承建。 　　施工过程(🐸)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🥚)钻孔桩、深基坑支护(🕕)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🥪)铁路为柳州至(😷)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🤒)普速铁路(🏟)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🧞)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🕟)解区域路(♋)网运输压力，缩短运输距离、降低(💋)运输成本，对带动沿线地区经(👅)济(👚)发展、完善区域交通体系具有重要意(🎢)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(💧)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🎵)通车奠定基础。(完)

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