《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(⛸)者(🍮) 杨陈)6月30日，随着(🐒)最后一方混凝土浇筑完成，柳(🐮)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🛀)志着柳梧铁路全线站房项目(❣)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(⛸)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🌛)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🚳)砾石厚覆盖层下岩溶(💤)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(👻)理(🥢)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🐸)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🍛)，是一条客货(🍸)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(⬇)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🧙)成本(⏩)，对带动沿线地区经济发展、完善区(📘)域交通体系具有重要意义。 　(🕝)　目前，桂平北站(🎅)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🐯)在站房美观性(🗼)与标准化形象打(🏷)造上实现新突(🖐)破，为柳梧铁路(👈)全线通车奠定基础。(完)

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