《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🕐)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(➕)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(⏺)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(🔨)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🌧)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🔊)等复杂难题。项目(❗)经理统筹协调，工区长严控(⛷)安全质量、优化工序衔接(🏰)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(👐)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🍽)效率和质量，为站房如期封(🅿)顶提供了坚(👳)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(👳)西南地区至(🏵)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🍩)路，正线全长238.167公里(🔆)，设(🧐)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🥁)解区(🚜)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🌾)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(⏹)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🕵)，为柳梧铁路全线通车奠(🔟)定基础。(完)

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