《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🚿)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🍏)突破。 　　作为(⚽)柳梧铁路全线10座车站中设计(🙀)建筑规模最大的站房之一，桂平(🈶)北站站房总建(🙃)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(💼)屋檐(🦉)高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🏢)一层(📈)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🔏)石厚覆盖层下岩溶地质深(🚠)钻孔桩、深基坑支护(💫)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🚅)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🏢)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🙈)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🐅)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🍃)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🥙)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🍽)通体系具有重(📊)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🌡)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🍮)现新突破，为柳梧铁路全线通(📱)车(🎧)奠定基础。(完)

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