剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(💻)后一方混凝土浇筑完成，柳(⏳)梧铁(🏻)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🎆) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🧓)积8000平方米(🕊)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🍠)局部地下一层结(🦕)构(🥚)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(➿)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🐎)经理统筹协调，工区长严控安(👏)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(💌)助工人直观掌握预留预(🙈)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🐂)期封顶(🧛)提供了坚(🐦)实保障。 据悉，柳(🧒)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(💎)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(😓)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(👞)输成本，对带动沿线地区经济发展、完(⬛)善区域交通体系具有(📈)重要意义。 目前，桂平北(🆙)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🔍)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🚃)现新突破，为柳梧铁路(🧐)全线通车奠定基础。(完)
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