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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🔪)志着柳梧铁(🖤)路全线站房(⌚)项目建设取得关键突破。 作为柳(📔)梧铁路全线10座车站中设(😄)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(⛑)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(😻)层结(🥂)构。站(🥤)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🌠)程局集团承建。 (🚛) (🚠)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🚛)层下岩溶地(🕡)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(💏)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🍳)严控安全质量、(📨)优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🃏)术进行碰撞检查，解决多(🍂)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(👄)工效率和质量，为站房如期封顶提供(🌎)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🧙)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(♈)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🉐)输成本，对带动(🔁)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(👡)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(💘)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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