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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🗞)目桂平(⛅)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🚌)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(😠)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🕞)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(😃)用地上二层、局部地下一层结构。站(🐲)房由广西交(🎳)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🧖)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(📑)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🐴)高支架模板体系(🍠)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🏕)长严控安全质量(❄)、(⛳)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(⛔)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (👃)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(💫)网规划》中西南地区至(💓)珠三角重要(😻)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(⛵)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🎳)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🙏)房工程已(🎟)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(❣)段。项目团队将力争在站房美观性(➡)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(😡)全线通车奠定基础。(完)
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