《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(👲)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(⛺)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🤝)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(👰)中国市场。他同时警告说，美国三大车企(😛)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(💲)机业务(💗)方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　(👄)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🌘)汽车(🍇)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🍙)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(❕)主品牌的“忠诚度”很强，尤(🍔)其是在美国对中国电动汽车(🤷)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站(🌠)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(➖)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(💉)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🤬)的进口业务(😂)。 　　针对上述(🧔)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🤷)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🐟)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🖐)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🤬)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🐨)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🐔)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🐟)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管(🔳)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🌜)汽车制造商(🥦)需要重新思考在中国的(🥋)经营方式，但美国(🌬)电动汽车(👚)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【地火 电视剧：燃情年代传奇巨制，揭秘地下革命者的热血征程与信仰力量的相关新闻】