《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道(😒)]“一段时(🐸)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🖱)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(😴)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🚽)即通用汽车、福特(📚)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🌚)，美国三大车企需要采取(📿)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🎮)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🛐)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🐗)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🕋)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🕠)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🤼)种“忠(🐂)诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🥕)汽车全部盈(🚽)利的比例也(🌯)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(📇)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🤺)口业务。 　　针对(🎞)上述情况，通(🔚)用汽车高管表示，企业(⭐)对扭转中(👝)国市(👳)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(👏)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🚬)国市场时，会发现它与5年前(🗂)有很大不同。我们希望能够以正(🤛)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🎽)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🔼)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🧗)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(😲)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(⛱)国电动汽车领(🤰)导者特(⚪)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🌛)美元(🖖)的(🚴)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🏂)）

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