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[环球时报综合报道(💄)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🚠)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🚧)底(👊)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🚑)特兰蒂斯(🤩)）应“尽快(💬)”退出中国市场。他同(📏)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🥄)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(🧟)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🍗)现在对中国(👼)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(👬)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🌃)年的8.6%，中国(🤗)市场盈利占通用汽车全部盈(📹)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🌔)针对上述情况，通(🗨)用汽车高(🍟)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(😕)能源车型能在中国市场继续发力(👫)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🐣)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🍩)它与5年(💐)前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🔎)式参与到(💔)这个市(🏦)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(📫)车成为全球战略伙伴，并向(🐈)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🌜)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🌘)然底特(🎉)律汽车制造商需(🦇)要重新(🏨)思考在中国的经营方(🏓)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🍱)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🗒)的成本优势，这有助(⛺)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(😄)发展空间”。（汪品植）
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