剧情简介
贵港7月(🎮)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🍨)方混(🖇)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(📬)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🍙)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(⛩)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🥑)石厚覆盖层下岩溶地质深(✖)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🥡)进行碰撞检(🐩)查(🧗)，解决多专业接口(♋)冲突问题；辅助工(👯)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🐏)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🍱)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🥫)道，是一条客货兼顾(🚭)的区(🔁)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🚅)160km/h。项目建成后，将显著缓(🧒)解区域路网运输压(🎽)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(✝)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🉐)美观性与标(🙆)准化形象打(📄)造上实(🔥)现新突(🆙)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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