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[环球时报(🦀)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🏴)自主品牌的崛起给不少外国汽车品(📃)牌带来压力(🎟)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🍮)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🛴)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(💔)国三大车企需(🐿)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🎃)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(😶)对(🧒)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(📷)梳理的(🔍)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🙀)汽(🔭)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🍑)斯集团表示只在中国地区(♓)保(🐑)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🔁)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(⛳)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(👊)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🐏)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(📟)与中国零跑汽车成为全球战略伙(🛑)伴，并向后(🧣)者投资15亿欧元。 “积极管理(🛃)你的核心业务，这真是一剂难吃的(🎟)药。我们有很(🚿)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(🏄)需要(🏝)重新(🌬)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🥧)况略有不同，与传统的底特律汽(🍎)车制造商相比，特(🐣)斯拉在电动汽车零部件方面(👙)拥有大约1.7万美元的成本优势(🦋)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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