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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(😚)30日，随着最后一方混凝土浇(🏂)筑完成，柳(🚗)梧铁(🏇)路站房2标项目桂平北站站房(🦓)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🏿)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(👣)轮(👱)廓长135米、(🥞)宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🗳)26米；采用地(⛷)上(🈵)二层、局部地下(📜)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🍦)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(😽)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(😬)经理统筹协调，工区长严控安全质(🍘)量、优化工序衔接；技术(🎎)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🍒)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(⏲)建成后，将显著(💊)缓解区域路网运输(🏻)压力，缩短运输距离、降低运输成(🔱)本，对带动沿线地区经济发展、完善(🏒)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🌥)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(👕)将力争在站(🔴)房美观性与标准化形象打造上(🐤)实现新突破，为柳梧铁路全(🙁)线通车奠定基础。(完)
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