《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(📫)构顺(🎳)利封顶，标(⛳)志着柳梧铁路(🦈)全(🤝)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(💗)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🏏)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🚑)下一层结构。站房由广(📷)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🏆)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🛠)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🔖)撞检查(🚷)，解决多专业接口冲突问题(🌷)；(💠)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🌠)分，是国家(🏦)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(📩)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(✒)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(✋)力，缩(🌭)短运输距离、降低运(🐰)输成(❓)本，对带动沿线地区经济(💋)发展、完善区域交通体系具有重要意(🤪)义。 　　目前，桂平北站站房工(🧠)程已全面转入二次结构砌体(🔹)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🍻)线通车奠定基础。(完)

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