《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🤓)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(👭)8000平方(🐐)米，站房结构轮廓长135米、宽(🎢)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🌰)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🍃)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🚾)层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🤕)坑支护及高支架模板体(🚬)系等复杂难题。项目经理统筹(✊)协调，工区长严控安全质量、优化工(♿)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(👔)检查，解决多专业接口(🍲)冲突问题；辅助工人直观掌握预(🎃)留预埋细节，显著(🌴)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🔗)重要的普速(✖)铁路通道，是一条客货兼顾(🈂)的区域性干(🍔)线铁路，正(📣)线(🦐)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(⛺)、降低运输成本，对带动沿线地区经(🈵)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🥨)队将力争在站房美观性与标准化形象打(😝)造上实现新突破(🎐)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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