剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(✖)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🧟)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🚹)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🌨)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(⛎)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(😇)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🎤)队克服(📝)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🐇)护(👖)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🌉)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(👞)率和(🤸)质量，为(😿)站房如期封顶提供了坚实保障(🏹)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🦖)划》中西南地区(🔹)至珠三角重(👑)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🌵)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🛏)域交通体系具有(❎)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(📨)入二次结构砌体和装饰装修(🍲)阶段。项目团队将力争在站房美观性与(💪)标准(🆗)化(🐅)形(🏃)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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