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[环球时报综合报道]“一段时间以(❄)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🎫)崛起给不少(🎋)外国汽车品牌带来压(👘)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🐊)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🤥)“尽快”退出中国(🎎)市场(🕕)。他同时警告说，美国三大车企需要采(🙎)取更严厉的措(🍐)施削减开(🍱)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🔀)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🤺)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🌳)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(📟)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🏪)据美国CNBC网站梳理的数(⚫)据，通用汽车及其合资公(👬)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🤔)国市(🈹)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🥙)国地区保留其(💥)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(💏)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🥐)5年(🚈)前有很大不同。我们希望能够以正确(🥘)的方式参与到这(📳)个市场(🧢)中。”尽管在中国市场份额占比(🔻)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🤩)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🕚)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🔽)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🤯)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🔻)新思考在中国的经营(🕔)方式(🥙)，但美国电动汽车领导者特(😘)斯拉的情况略有不同，与传统(🏁)的底特(🖊)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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