剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(♿)一(🦍)方混凝土(🛌)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(📼)站中(📦)设计建筑规模最大的站(🚋)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🗡)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🐒)建。 施(💸)工过程(🦇)中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🏪)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🙂)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🚈)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🔵)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🔸)家《中长期铁路网(🗡)规划》中西南地区至珠三角重要的(🗓)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(⏱)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🆕)160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🔣)域路网运输压(🛸)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(😛)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(👦)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🈵)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🅾)铁路全(🤽)线通车奠定基(🚵)础。(完)
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