《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(⛄)混凝土(🚟)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(📧)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(💨)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🐏)长135米、宽44.4米，建(😳)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(✂)部地(😭)下一层结(🕙)构。站房由广西交通投资(🛷)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(♿)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(👬)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🕤)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🎚)序衔接；技术人(🗂)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🕧)预埋细节，显著提升施工效率和质量(💛)，为站房如期封顶提供了坚实(🍊)保障。 　　据(🔁)悉，柳梧铁路为(🧟)柳州至广州铁路重(🦑)要组成(💒)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🏇)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🌊)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🅿)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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