《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🦗)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🆎)混凝土浇筑完成，柳梧(🎑)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🛁)全线站房项目建设取得关键突(🚯)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🖕)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🖖)通投资集团投资、国(👺)铁南宁局代建、中铁上海工程局(🎧)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🔞)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🍅)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🚖)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🉐)BIM技术进行碰撞检查，解决(🌬)多专业接口冲突(🌐)问题；辅助工人直观(🍥)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🐊)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(💠)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(💷)地区至珠三角重要的(💡)普速铁路通道，是一条客货兼顾(💾)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(⛹)、降低运输成本，对带(🤗)动沿线地(🏰)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🔻)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(⬅)入二次结构砌体(👧)和装饰装修阶段。项(🕸)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🥓)线通车奠定基础。(完)

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